这5款车,最让车企感到打脸心痛

车企在追求创新、卓越、伟大的过程中，难免会自以为是，自认为打造了一款令人惊叹的汽车，但是到了市场上却没人买账。有媒体总结了5款最让企业感到打脸，并且被伤得最痛的车型。

一：大众辉腾

旗下拥有一种豪华品牌的大众汽车，不甘心自己的大众品牌成为平民代表，于是不惜成本打造了辉腾这一款车。

从纸面实力看，该车由德国德累斯顿工厂手工打造，与宾利欧陆GT和飞驰共享一个平台，并使用与奥迪A8共享的发动机，包括VR6发动机、4.2升V8以及6.0升W12发动机可选。

“不怕奔驰和路虎,就怕大众下面带字母”说的就是辉腾，这足以说明该车高昂的售价和维护成本。但是，大众品牌显然不能支撑起这样的高端车型，销量平平，在-年间，主要都是在德国国内销售。在中国一些追求低调的老板也购买过辉腾，但是现在他们还是义无反顾地扑向了BBA，买车还是要面子的，可惜辉腾给不了。

欧洲媒体将大众辉腾称为欧洲最亏损汽车，而TopGear杂志更是将其列入“现在可以买到的最差汽车”名单。

二：宝马M5（E60）

海外媒体车评人对于V10的宝马M5有这样一个评价：“最不应该买的最好的汽车”。根据M5的制造标准，驾驶操控性能绝对一流，并且是宝马首款V10发动机量产汽油轿车，可产生马力，搭配的是宝马SMG-III七速单离合变速器，简直完美。

但是这款车有两个致命问题，一个是连杆轴承故障，另一个就是电子节气门故障。这款存在了5年，一共生产了辆，除了轿车还有旅行版，美国市场卖了辆，竟然成了该款车销量最大的市场。

三：雪铁龙SM

这样是一款令人难以置信的车辆，雪铁龙在年收购玛莎拉蒂的时候正在努力研发一款高性能汽车，雪铁龙的想法是将玛莎拉蒂的高性能发动机技术和自己引以为傲的底盘技术相结合，打造一款豪华、快速、操控灵敏的汽车。

据了解，该车在当时就已经有了液压自动调节空气悬架，自动大灯以及转向助力等非常领先的技术。但在当时，更高的售价以及需要专业的维护影响了这辆车的销售，仅制造了辆，大部分车成了发烧友的收藏品。

四：凯迪拉克XLR

据说这一款真正让凯迪拉克开始和宝马、奔驰竞争的车型，该车搭载凯迪拉克非常优秀的NorthstarV8涡轮增压发动机，可产生马力。电动伸缩硬顶，豪华内饰凸显这款跑车的地位，当然售价也不含糊，当时就超过10万美元。

但是，凯迪拉克有一个问题一直存在，就是标价很高要和宝马、奔驰竞争，但是却总不能向消费者证明自己的价值。这款最终只生产了辆，第一年原本计划生产0辆，但是销量跟不上，只生产了3辆，虽然豪车光环加身，却没有成为真正的豪车，直到现在，凯迪拉克依然没有获得应得的认可，在中国始终被定位二线豪华品牌。

五：雪佛兰TahoeHybrid

年，雪佛兰雄心勃勃地推出了TahoeHybrid，满怀信心地认为该车将在市场上大有作为。

当时美国还没有V8动力的混动皮卡和SUV，美国消费者对于混动普锐斯不屑一顾，因为他们根本对轿车就不感冒，只迷恋大皮卡和SUV。雪佛兰认为自己踩准了步点适时推出了TahoeHybrid，一定会大受欢迎。

虽然是混动版本，但是这款车和非混动Tahoe车型动力一致，同时保留8人座设计，并且采用更轻的铝制发动机罩、前保险杠横梁、传动轴和后举升门等设计来对车身进行减重，该车在城市道路的节油性能提高了30%。

然而这样款看起来非常不错的车型，却没有美国消费者买账，最终只卖了一年就草草收场了。

其实在汽车行业发展过程中，失败的车型不在少数，每一款车设计制造出来后，车企都是满怀雄心壮志的。但是，消费者的需求总是在不断变化，车企也不能把准市场的命脉。

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